8、天蓬式车门
在超跑或者是概念车身上,我们总能看见颠覆传统思维的新颖设计,天顶门的出现似乎就是为了开启普通人的思路而来。车门与车顶统一为一体,不仔细看不容易区分,车门就像一个壳子,可以在前、侧或后面与车体相连,像坦克一样在顶部弹开。这种车门在汽车领域应用得非常少,在战斗机上却比较常见。想象一下坐在战斗机内的感觉吧,360°无死角的开阔视野让人觉得很过瘾。应用在汽车上的天蓬门也具有这种特点。
9、旋翼式车门
旋转门是绕车门支点(前挡泥板处)旋转90度开启的一种车门。这是新型的特异开门方式,是Koenigsegg(科尼赛克)创立的独特设计,并应用在旗下的系列车款中,非常新颖。集合了各种车门类型的众多优点:没有外展动作的特点,和剪刀门一样节约了车辆两边的空间。车门前推,获得了和自杀式、直开式车门一样的最大出入空间。多变独特的开门动作——外展、旋转、前推,自然是比鸥翼门更加吸引眼球。
10、隐藏式滑动车门
目前滑动门是除普通外开式车门之外最常见也最容易拥有的车门,常见的微型面包车和MPV的中部车门通常采用滑动门。而其中设计更为有特点的当属另外一种滑动门:隐藏式滑动门。这种门在建筑当中的应用远比在汽车中普遍,而汽车设计师在设计隐藏式滑动车门时所面临的挑战也更多。1953年美国凯撒汽车推出的Darrin双门跑车首次将隐藏式滑动门应用到量产车型中,这辆车两扇车门在开启时会向前滑动,然后隐藏在前翼子板内部。
11、无车门
最后来说说根本无车门的车,就像这部雪铁龙LaCoste,严格来说,这部车是没有固定的车顶,取而代之的是一个铆接到风档且延伸到后行李舱的T形结构组成的一个骨架设计。这种结构有多种功能,有助于乘客方便地进入车辆,为乘客提供了独特的驾乘体系。
编辑点评:看了各种各样的车门,你会发现这些创意并非华而不实,它们有的为了方便乘客上下车而设计,有的为了避免占用车辆周围空间而诞生,最终目的都是为了方便人们使用。虽然普通的家用车考虑到成本和安全的因素都采用传统开门方式,不过也许有朝一日,这些车门中也会应用到家用车上,又或许还会出现更多怪异的车门开启方式。
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